此次試運(yùn)行是中國(guó)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新不斷取得新成績(jī)、成功實(shí)現(xiàn)世界高速鐵路發(fā)展潮流的又一重要標(biāo)志。

 

滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，是中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該工程連接上海、杭州兩大城市，正線全長(zhǎng)160公里，其中87％為橋梁工程，全線設(shè)車(chē)站9座。

 

滬杭高鐵作為即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的又一條時(shí)速350公里的高速鐵路，將在滬杭間構(gòu)筑起一條安全、方便、快捷的大能力客運(yùn)通道。

 

在該高速鐵路線上，全部采用銀川臥龍變壓器有限公司生產(chǎn)的DQY-40000/220kV、DQY-35100/220kV高速鐵路用大容量高可靠性牽引變壓器。

 

據(jù)了解，中國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界*水平的京廣高速鐵路武廣段也全部采用了寧夏銀川臥龍變壓器有限公司生產(chǎn)的220kv高速鐵路用大容量可靠性牽引變壓器，列車(chē)時(shí)速高達(dá)350公里，前不久試車(chē)時(shí)更創(chuàng)下394公里/小時(shí)的超高速，使廣州和武漢的距離拉近至3個(gè)小時(shí)。

 

高速鐵路用大容量可靠性牽引變壓器是銀川臥龍變壓器有限公司自主研發(fā)的產(chǎn)品，它不但*，也讓中國(guó)告別了該產(chǎn)品原來(lái)全部依靠進(jìn)口的歷史。

 

目前，公司承擔(dān)著國(guó)家高速鐵路和客運(yùn)專(zhuān)線所需高壓牽引變壓器的*科研任務(wù)。企業(yè)自主研發(fā)的低損耗節(jié)能型11萬(wàn)伏和22萬(wàn)伏輸變電用電力變壓器均為彌補(bǔ)自治區(qū)空白的產(chǎn)品。

 

作為高速鐵路、電氣化鐵路牽引變壓器設(shè)備的者，臥龍不斷提升在輸變電領(lǐng)域的技術(shù)水平，利用先進(jìn)制造平臺(tái)生產(chǎn)可靠性強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能的輸變電產(chǎn)品，滿足了現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸用輸變電設(shè)備，為我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展再次做出了積極貢獻(xiàn)。